Tesla Allowed to Advertise Autopilot, Autonomous Driving in Germany

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एक अदालत द्वारा अभ्यास के खिलाफ एक शिकायत को खारिज करने के बाद टेस्ला अपने ड्राइवर सहायता प्रणाली की क्षमताओं और जर्मनी में अपने विज्ञापन में स्वायत्त ड्राइविंग का जिक्र करना जारी रख सकती है। जर्मनी के Wettbewerbszentrale, एक उद्योग-प्रायोजित निकाय, जो प्रतिस्पर्धा-विरोधी प्रथाओं को नियंत्रित करने का काम करता है, ने जर्मनी के फेडरल कोर्ट ऑफ जस्टिस के साथ तथाकथित गैर-स्वीकार्यता शिकायत दर्ज की थी।

अदालत के एक प्रवक्ता ने कहा कि शिकायत को 28 जुलाई को प्रभावी ढंग से अनुमति देते हुए खारिज कर दिया गया था टेस्ला “स्वायत्त ड्राइविंग की पूरी क्षमता” और “ऑटो-पायलट समावेशी” अपनी जर्मन विज्ञापन सामग्री में।

उद्योग प्रकाशन टेस्लामैग ने पहली बार इस सप्ताह की शुरुआत में अस्वीकृति की सूचना दी।

Wettbewerbszentrale की शिकायत अक्टूबर 2021 में उच्च क्षेत्रीय अदालत म्यूनिख के एक फैसले के जवाब में आई थी जिसमें टेस्ला द्वारा निचली जिला अदालत के पिछले फैसले के खिलाफ अपील की पुष्टि की गई थी जिसमें वाक्यांशों के उपयोग को प्रतिबंधित किया गया था।

इस महीने की शुरुआत में टेस्ला पर कैलिफोर्निया राज्य परिवहन नियामक द्वारा ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग सुविधाओं को स्वायत्त वाहन नियंत्रण प्रदान करने का झूठा विज्ञापन देने का भी आरोप लगाया गया था।

पिछले हफ्ते, दो अमेरिकी सांसद जो ऑटो सुरक्षा की देखरेख करने वाली उपसमितियों की अध्यक्षता करते हैं पूछा रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक पत्र के अनुसार, ऑटोपायलट और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों का उपयोग कर टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़े दुर्घटनाओं में इसकी जांच पर एक ब्रीफिंग के लिए संघीय ऑटो सुरक्षा नियामक।

अमेरिकी सीनेटर गैरी पीटर्स और प्रतिनिधि जन शाकोव्स्की, दोनों डेमोक्रेट, ने राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन को लिखे पत्र में कहा (NHTSA) कि वे चिंतित थे कि टेस्ला में “संघीय जांच और हालिया रिपोर्टिंग ने परेशान करने वाले सुरक्षा मुद्दों को उजागर किया है”।

सांसदों ने पूछा, “टेस्ला वाहनों के ट्रैक्टर ट्रेलरों से टकराने से होने वाली मौतों की बढ़ती संख्या को देखते हुए … क्या एनएचटीएसए ने इस मुद्दे पर एक दोष जांच शुरू करने पर विचार किया है?”

पत्र में कहा गया है, “क्या एनएचटीएसए ने खोजी संपूर्णता और मोटर वाहन सुरक्षा के लिए तत्काल, उभरते जोखिमों को संबोधित करने के बीच संतुलन बनाया है?” और अगर एजेंसी के पास उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों की ठीक से जांच करने के लिए पर्याप्त संसाधन और कानूनी अधिकार हैं।

एनएचटीएसए ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की। जुलाई में, एनएचटीएसए के प्रशासक स्टीव क्लिफ ने रॉयटर्स को बताया कि वह टेस्ला की उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली ऑटोपायलट की जांच को जल्द से जल्द पूरा करना चाहते हैं “जितनी जल्दी हो सके लेकिन मैं इसे ठीक करना भी चाहता हूं। बहुत सारी जानकारी है जिसे हमें तलाशने की जरूरत है। “

© थॉमसन रॉयटर्स 2022


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