US Lawmakers Question Federal Regulator About Tesla Crashes, Safety Probes
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ऑटो सुरक्षा की देखरेख करने वाली उपसमितियों की अध्यक्षता करने वाले दो अमेरिकी सांसदों ने रायटर द्वारा देखे गए एक पत्र के अनुसार, ऑटोपायलट और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों का उपयोग करते हुए टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़े दुर्घटनाओं में इसकी जांच पर एक ब्रीफिंग के लिए संघीय ऑटो सुरक्षा नियामक से पूछा।
अमेरिकी सीनेटर गैरी पीटर्स और प्रतिनिधि जन शाकोव्स्की, दोनों डेमोक्रेट, ने राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) को लिखे पत्र में कहा कि वे चिंतित थे कि “संघीय जांच और हालिया रिपोर्टिंग ने परेशान करने वाले सुरक्षा मुद्दों को उजागर किया है” टेस्ला.
सांसदों ने पूछा, “टेस्ला वाहनों के ट्रैक्टर ट्रेलरों से टकराने से होने वाली मौतों की बढ़ती संख्या को देखते हुए … क्या एनएचटीएसए ने इस मुद्दे पर एक दोष जांच शुरू करने पर विचार किया है?”
पत्र में कहा गया है, “क्या एनएचटीएसए खोजी संपूर्णता और मोटर वाहन सुरक्षा के लिए तत्काल, उभरते जोखिमों को संबोधित करने के बीच संतुलन बनाता है?” और यदि एजेंसी के पास उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों की ठीक से जांच करने के लिए पर्याप्त संसाधन और कानूनी अधिकार हैं।
एनएचटीएसए ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की। जुलाई में, एनएचटीएसए के प्रशासक स्टीव क्लिफ ने रॉयटर्स को बताया कि वह टेस्ला की उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली ऑटोपायलट की जांच को जल्द से जल्द पूरा करना चाहते हैं “जितनी जल्दी हो सके लेकिन मैं इसे ठीक करना भी चाहता हूं। बहुत सारी जानकारी है जिसे हमें तलाशने की जरूरत है। “
टेस्ला, जिसने अपने प्रेस कार्यालय को भंग कर दिया है, ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की। टेस्ला की वेबसाइट का कहना है कि ऑटोपायलट वाहनों को स्वचालित रूप से चलाने, तेज करने और ब्रेक करने में सक्षम बनाता है और “सक्रिय चालक पर्यवेक्षण की आवश्यकता होती है और वाहन को स्वायत्त नहीं बनाते हैं।”
2016 से, एनएचटीएसए ने टेस्ला वाहनों से जुड़े दुर्घटनाओं की 38 विशेष जांच शुरू की है और जहां ऑटोपायलट जैसे उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों के इस्तेमाल होने का संदेह था। उन टेस्ला से संबंधित जांच में कुल 19 दुर्घटना मौतें हुई हैं।
पिछले महीने, एनएचटीएसए ने कहा कि उसने 2020 टेस्ला मॉडल 3 वाहन के दुर्घटनाग्रस्त होने की एक विशेष जांच शुरू की, जिसमें यूटा में एक मोटरसाइकिल सवार की मौत हो गई।
जून में, एनएचटीएसए ने ऑटोपायलट के साथ 830,000 टेस्ला वाहनों में अपनी दोष जांच को अपग्रेड किया, जिसमें पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों में दुर्घटनाएं शामिल थीं, इससे पहले कि वह एक रिकॉल की तलाश कर सके। वह जांच पहली बार अगस्त 2021 में शुरू की गई थी।
15 जून को, NHTSA ने कहा कि टेस्ला ने जुलाई 2021 से 273 वाहन दुर्घटनाओं की सूचना दी, जिसमें उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणाली शामिल है, जो किसी भी अन्य वाहन निर्माता से अधिक है।
सांसदों ने पूछा कि क्या एनएचटीएसए ने यह निर्धारित किया है कि क्या टेस्ला ने उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों को रोकने के लिए सुरक्षा उपायों को लागू किया है “जब वाहन उपयुक्त परिचालन स्थितियों के भीतर नहीं है तो सक्रिय होने से?”
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड और अन्य ने सवाल किया है कि क्या टेस्ला ऑटोपायलट का उपयोग करते समय ड्राइवरों को ध्यान देने के लिए पर्याप्त कर रही है।
“क्या किसी एनएचटीएसए जांच में पाया गया है कि एक डिज़ाइन जो एडीएएस के संचालन की अनुमति देता है, परिस्थितियों में इसे डिज़ाइन नहीं किया गया है?” सांसदों ने उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों के लिए परिवर्णी शब्द का उपयोग करते हुए लिखा।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022
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